| origine | appelation | rames | n° SNCF | nb (M) | début | fin | age | compo | km/h | tonnes | mètres | kW | places | commentaires | Km | mensuel |
| SNCF | TGV PSE | rames 001 à 102 | Z 23001 à 204 | 202 | 1978 | ES | 32 | M+8R+M | 300 | 385 | 200 | 6450 | 108/260 | |||
| SNCF | TGV PSE Tricourant | rames 110 à 118 | Z 33001 à 18 | 16 | 1981 | ES | 29 | M+8R+M | 270 | 394 | 200 | 6450 | 108/260 | dont 1 rame (2motrices) ex TGVSE | ||
| SNCF | TGV PSE Poste | rames 950 à 953 | Z 923001 à 7 | 5 | 1981 | ES | M+8R+M | 270 | 345 | 200 | 6450 | sans | dont 1 rame (2motrices) ex TGVSE | |||
| SNCF | TGV 2N | rames 201 à 289 | Z 29001 à 178 | 178 | 1995 | ES | 13 | M+8R+M | 300 | 390 | 200 | 8800 | 184/332 | |||
| SNCF | TGV 2NNG | rames 701 à 750 | Z 29701 à 800 | 100 | 2007 | ES | 5 | M+8R+M | 320 | 390 | 200 | 9280 | 184/332 | Motorisation asynchrone dite DASY | ||
| SNCF | TGV A | rames 301 à 405 | Z 24001 à 211 | 211 | 1988 | ES | 25 | M+10R+M | 300 | 444 | 237 | 8800 | 116/369 | |||
| SNCF | TGV R | rames 501 à 550 | Z 28001 à 100 | 100 | 1992 | ES | 22 | M+8R+M | 320 | 383 | 200 | 8800 | 120/257 | |||
| SNCF | TGV R/2N | rames 601 à 619 | Z 28601 à 638 | [38] | 2006 | ES | ns | M+8R+M | 320 | 390 | 200 | 8800 | 120/257 | Motrices ex TGVR avec remorques neuves | ||
| SNCF | TGV POS | rames 4401 à 19 | Z 384001 à 38 | 38 | 2006 | ES | 8 | M+8R+M | 320 | 423 | 200 | 9280 | 107/250 | Motrices neuves avec remorques ex TGVR | ||
| SNCF | TGV R Tricourant | rames 4501 à 30 | Z 380001 à 60 | 60 | 1992 | ES | 20 | M+8R+M | 300 | 383 | 200 | 8800 | 120/257 | |||
| SNCF | TGV PBA Tricourant | rames 4531 à 40 | Z 380061 à 81 | 21 | 1995 | ES | 19 | M+8R+M | 300 | 383 | 200 | 8800 | 120/257 | Thalys | ||
| SNCF | TGV PBKA Quadricourant | rames 4341 à 46 | Z 43411 / 69 | 12 | 1996 | ES | 18 | M+8R+M | 300 | 385 | 200 | 8800 | 120/257 | Thalys + 2 rames DB, 14 SNCB et 2 NS | ||
| SNCF | TGV Euroduplex 3UH | rames 801 à 25 | Z 310201 à 50 | 25 | 2012 | ES | 1 | M+8R+M | 320 | 200 | Espagne | |||||
| SNCF | TGV Euroduplex 3UA | rames 4701 à 30 | Z 310000 à 60 | 30 | 2011 | ES | 2 | M+8R+M | 320 | 200 | Allemagne | |||||
| SNCF | TGV Transmanche | rames 3201 à 16 | Z 373201 à 32 | 32 | 1993 | ES | 20 | M+18R+M | 300 | 752 | 393 | 12240 | 210/584 | + 11 rames EPS & 8 SNCB | ||
| SNCF | TGV Eurostar e320 | rames 4001 à .. | Z 4001 à 4034 | 34 | 2014 | ES | 0 | M+14N+M | 320 | 980 | 399 | 16000 | 218/676 | Type Valero D Siemens | ||
| sous-total TGV | 1064 | |||||||||||||||
| age : age moyen actuel du parc | ||||||||||||||||
| Km : kilométrage moyen par rame à la radiation | ||||||||||||||||
| mensuel : parcours mensuel moyen par rame | ||||||||||||||||
| compo : M=motrice / N=remorque motorisée / R= remorque | ||||||||||||||||